礦用電機(jī)車(chē)是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于礦井運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，由機(jī)械部分和電氣部分組成。

機(jī)械部分

礦用電機(jī)車(chē)的機(jī)械部分包括以下幾個(gè)關(guān)鍵組件：

車(chē)架：承載車(chē)體及所有設(shè)備重量，同時(shí)需要承受震動(dòng)、橫向擺動(dòng)的附加載荷、離心力、縱向水平牽引力、制動(dòng)力和沖擊載荷。車(chē)架鋼板的厚度通常較大，以增加電機(jī)車(chē)的粘著重量。

輪對(duì)：包括車(chē)輪和軸，在車(chē)架上能夠上下活動(dòng)，通過(guò)彈簧托架起到緩沖作用，特別是在不平的軌道上行駛時(shí)。

軸承箱和彈簧托架：軸承箱用來(lái)安裝軸承，彈簧托架緩和電機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)的沖擊和震動(dòng)，并均勻分配重量。

制動(dòng)裝置：確保電機(jī)車(chē)能夠有效剎車(chē)，保障行車(chē)安全。

撒砂裝置：通過(guò)撒砂增加車(chē)輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，從而提高牽引力和剎車(chē)力。

連接緩沖裝置：用于連接和緩沖電機(jī)車(chē)與其他設(shè)備之間的沖擊力。

電氣部分

礦用電機(jī)車(chē)的電氣部分主要包括：

直流串激電動(dòng)機(jī)：提供動(dòng)力源。

控制器：用于控制電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

電阻箱：調(diào)節(jié)電流和電壓。

受電弓：架線式電機(jī)車(chē)使用，從架線上獲取電能。

空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)或隔爆插銷(xiāo)：用于架線式電機(jī)車(chē)的電路保護(hù)。

蓄電池：用于蓄電池電機(jī)車(chē)，提供電能。

適用環(huán)境和工作方式

1. 架線式電機(jī)車(chē)適用于低瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道，但巷道支護(hù)必須是不燃材料。它利用受電弓從架線上獲取電能，齒輪傳動(dòng)裝置包括從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和齒輪罩。

2. 粘著質(zhì)量通常用噸為單位表示，即電機(jī)車(chē)的總質(zhì)量。

3. 保護(hù)裝置：電機(jī)車(chē)應(yīng)配備過(guò)載和短路保護(hù)裝置，牽引網(wǎng)絡(luò)需要具備大氣過(guò)電壓保護(hù)裝置。

4. 電氣系統(tǒng)的連鎖裝置：確保電機(jī)車(chē)在任何工作情況下電氣線路組合正確。車(chē)架側(cè)板上的三個(gè)側(cè)孔用于安裝軸箱和調(diào)整閘瓦間隙。

運(yùn)行和安全

車(chē)架的設(shè)計(jì)：除了承受車(chē)體及所裝設(shè)備的重量，還需應(yīng)對(duì)震動(dòng)、橫向擺動(dòng)、通過(guò)彎道時(shí)的離心力、縱向水平牽引力、制動(dòng)力及沖擊載荷。

彈簧托架：緩和電機(jī)車(chē)在運(yùn)行時(shí)的沖擊和震動(dòng)，并均勻分配重量。

撒砂裝置：用于增加車(chē)輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力和剎車(chē)力，確保行車(chē)安全。

通過(guò)以上介紹，希望能幫助大家更全面地了解礦用電機(jī)車(chē)的構(gòu)造、工作原理及其在礦井運(yùn)輸中的重要作用。